All’EV Day di Barcellona presentati tre innovativi concept a trazione elettrica Bitti: “Il nostro obiettivo è di avere poco più del 50% di veicoli elettrificati nel 2030”
Vivace, colorata e cosmopolita. Anche per queste ragioni Barcellona è stata scelta dal Gruppo coreano per il suo “Kia EV Day 2025” in cui ha svelato la Concept EV2, EV4 e PV5. I simboli dell’ampliata strategia EV globale che rappresentano l’ultima fase della strategia di elettrificazione di Kia. “Siamo impegnati nel perseguire il nostro obiettivo di divenire brand leader a livello mondiale per i veicoli elettrici e primo fornitore di soluzioni di mobilità sostenibile”, ha dichiarato Ho Sung Song, presidente e Ceo.
All’evento sono stati presentati nove veicoli in totale. Il Concept EV2 è stato esposto insieme a quattro esemplari di EV4: due sedan a 4 porte e due hatchback a 5 porte. Quattro varianti del PV5 hanno illustrato la flessibilità che ha trasformato il settore del primo modello PBV dedicato di Kia, con le varianti PV5 “Cargo”, PV5 “Passenger” e PV5 “Wheelchair Access Vehicle” (WAV), oltre al PV5 “Crew”, un modello di conversione di punta sviluppato e prodotto direttamente da Kia. Possiamo dire che agli EV day di Barcellona la concept EV2 ha rubato il palcoscenico alla berlina EV4 definitiva che arriverà nelle concessionarie in autunno. Avveniristica come design per le sue portiere senza montante centrale che si aprono lasciando un grande e comodo accesso all’abitacolo ma anche per le sue soluzioni inedite.
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Per la prima volta nel mondo dell’automotive è stato utilizzato un nuovo materiale derivato dalla fibra di cellulosa per realizzare il cruscotto. Facilmente modellabile in fase di produzione, ma sopratutto è ecologico e decisamente pratico nell’utilizzo da parte del cliente finale dato che è persino lavabile. In un futuro non troppo lontano potrebbe rimpiazzare l’uso della plastica. Non sappiamo quanto di queste soluzioni ispirate dai valori di “Opposites United” vedremo davvero il prossimo anno sulla EV2 di produzione ma speriamo molte. Mr Song ha spiegato che il Gruppo Coreano mette al centro le esigenze del cliente. E’ per questo che in Italia è tornata disponibile la Sorento Diesel dopo che per un periodo era mancata dai listini? “L’approccio di Kia, in questo particolare momento di transizione, è proprio quello di offrire una soluzione di mobilità diversificata a seconda delle esigenze di ogni cliente, sia in Italia che in tutti i paesi in cui siamo presenti. – spiega Giuseppe Bitti, CEO e Presidente di Kia Italia – È per questo che abbiamo introdotto nuovamente la motorizzazione diesel per Sorento per i clienti che percorrono tanti km per lavoro, ad esempio, o interpretato la motorizzazione full hybrid di Niro con un ulteriore apporto tecnologico dato dal GPL, dando vita a quella che potrebbe diventare una gamma Tri-Fuel, in cui possiamo combinare i benefici dell’ibrido con i bassi costi di esercizio del GPL. Questo si traduce in circa 1.500 km di autonomia con un pieno e circa 5euro di spesa per 100 km”.
Nel listino di Kia non manca davvero nulla, dalle utilitarie ai monovolumi, dalle station wagon alle sportive. Benzina, diesel, mild hybrid, ibride plug-in e full electric. Due e quattro ruote motrici. I costruttori europei lamentano che le vendite dell’elettrico sono sotto le aspettative, come siamo messi qui da noi? “Sicuramente l’Italia, rispetto ad altri paesi soprattutto del nord Europa, è indietro per diffusione di vetture EV – racconta il Presidente di Kia Italia – In mancanza di incentivi, che possono aiutare i clienti ad avvicinarsi all’acquisto di vetture elettriche, il mercato fa fatica; non solo, anche la diffusione di colonnine e il costo delle ricariche pubbliche giocano un ruolo molto importante. Riuscire a creare un sistema che renda l’auto elettrica più accessibile da tutti i punti di vista e abbia una maggiore convenienza economica, aiuterebbe sicuramente. Kia – continua Bitti – ha un’offerta di prodotto sempre più completa e competitiva: siamo partiti con l’alto di gamma nel 2021 con EV6, crossover eletto Auto dell’anno, poi il big Suv a sette posti EV9 nel 2023 e a fine 2024 abbiamo lanciato la EV3, un Suv compatto molto orientato ai mercati europei per dimensioni e contenuti. Nel corso dei prossimi mesi arriveranno l’hatchback a 5 porte EV4 e il Suv di segmento C EV5. Il prossimo anno, infine, farà il suo debutto sul nostro mercato la EV2, una citycar perfetta per le città europee per dimensioni e prezzo”.
Bitti è la storia di Kia in Italia, dato che è legato al Gruppo coreano sin dai suoi esordi nel nostro Paese, da quando la Sportage aveva ancora la ruota di scorta esterna. Erano gli anni ’90. Cosa dobbiamo aspettarci domani? “Per quanto riguarda il futuro, almeno a livello europeo, pare che il piano sia chiaro e volto alla mobilità elettrica. Kia, essendo un marchio globale, sarà in grado di fornire tutte le soluzioni tecnologiche in sintonia con le normative dei vari paesi; In Europa – conclude il Presidente di Kia Italia – il nostro obiettivo al 2030 è quello di avere poco più del 50% di veicoli elettrificati. I capisaldi saranno sicuramente sostenibilità e diversificazione nell’ambito di un mercato globale”.
