Stonic completa il rinnovamento della gamma, il Tri-Fuel fa contenti gli italiani Bitti: “L’elettrificazione va avanti, ma noi garantiamo serenità nella scelta”
Quando dici Kia in Italia si pensa a Sportage, il Suv che fa la concorrenza ai marchi premium, poi ti viene in mente Picanto perché da sempre il segmento A, quello delle city car, è popolare nel nostro paese. Ma Kia va oltre e chiude il 2025 presentando la Nuova Stonic e tenere viva l’attenzione su un brand che negli anni ha fatto passi da gigante, come molte cose, film compresi, in arrivo dalla Corea. Il mondo attorno a noi però sta cambiando. L’invasione dei costruttori cinesi non preoccupa solo gli europei perché le vetture in arrivo dall’estremo oriente stanno guadagnando quote di mercato erodendo di fatto lo spazio a disposizione degli altri. Se in Italia si vendono 1,5 milioni di vetture all’anno e i cinesi, tutti insieme, arrivano al 10%, il resto è solo un ragionamento aritmetico. C’è meno spazio per tutti. Per affrontare il momento Kia accelera: sei nuove vetture negli ultimi mesi e tre in arrivo all’inizio del 2026, quando metterà in campo anche il suo veicolo da trasporto elettrico, il Pv5. “Noi siamo un costruttore globale presente in 150 mercati al mondo ed è chiaro che non fermeremo la produzione di motori termici, il nostro approccio strategico è quello di dare al pubblico ciò che cerca ed è anche per questo che dopo l’esperimento con la Niro, arriverà una Sportage Trifuel. Ibrida a GPL. Avere una tecnologia ibrida a Gpl con una grande autonomia superiore ai 1200 chilometri, l’abbattimento della C02 e dei costi di esercizio molto bassi è qualcosa di unico sul mercato, tanto che arriveremo ad avere una famiglia di vetture Tri-Fuel omologate in Italia”, racconta Giuseppe Bitti, presidente e ceo di Kia Italia. Ma questo non significa tornare indietro: “L’elettrificazione va avanti, ma con delle tempistiche che sono diverse nelle varie macro aeree del mondo. Questo è un approccio che ci garantisce una certa serenità con la consapevolezza di poter sempre fornire il prodotto richiesto”.
L’anno si chiude con la nuova Stonic un B-Suv che è da sempre sul podio delle Kia più vendute in Italia dopo Sportage e Picanto, un’auto che dal 2017 è stata venduta in più di 60 mila esemplare in Italia, per poi ricominciare il 2026 con la versione trifuel di Sportage, la nuova Ev5 un’elettrica dalle dimensioni più umane (in attesa della piccola Ev2) e il debutto, anzi il ritorno, sul mercato dei veicoli commerciali dove la casa era già presente una ventina di anni fa con il Pv5 che verrà proposto in varie configurazioni e rappresenterà solo il nuovo inizio di una storia destinata ad allargarsi. “Quello dei veicoli commerciali elettrici è ancora un mercato piccolo, ma in grande crescita anche per le normative vigenti”. Kia mantiene le promesse e non si ferma. Il nuovo piano presentato insieme al nuovo logo nel 2019 è stato puntualmente rispettato e il debutto della Sonic completa l’opera di rinnovamento cominciata proprio nel 2019. Quello della Sonic è un cambiamento sostanziale nell’estetica e nei contenuti che presenta una vettura concreta, solida, anche carina da vedere e con un prezzo che sembra quello giusto, addirittura giustissimo con la super offerta disponibile fino al 31 dicembre. La Nuova Stonic viene offerta con due motorizzazioni: un benzina 1.0 T-GDI con una potenza di 100 CV e una versione mildhybrid (MHEV) da 115 CV. Entrambi disponibili con cambio manuale a sei marce o cambio automatico a doppia frizione a sette marce. Un’operazione stilistica esteriore per dare a Stonic quel family feeling che le mancava abbinata a un intervento per affinare la tecnologia sempre nel segno della connessione e della sicurezza, tendendo all’eccellenza per la categoria in cui va a combattere. “Sonic non parlava la stessa lingua di design di Ev9, Ev6, Ev3 o Sportage. Adesso dopo questo intervento si è aggiornato e ci permetterà di offrire un prodotto all’altezza degli altri anche dal punto di vista estetico. Ora è al 100% un modello con la nuova filosofia Kia e ci permette di combattere in un segmento importante in Italia come quello dei B-Suv. Facendo qualche calcolo abbiamo visto che in Italia ci sono più di 7 milioni di persone interessate ai B-Suv, risiedono principalmente al centro Nord e rappresentano una fascia di età sotto i 50 anni. Sono clienti attenti al design, alla tecnologia e al rispetto dell’ambiente e quindi con la Nuova Stonic pensiamo di esserci”, racconta Giuseppe Mazzara, il responsabile marketing che punta a vendere 8.500 vetture all’anno: “7-800 Sonic al mese sono il nostro obiettivo e lo riteniamo assolutamente alla nostra portata”.
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Certo, quando Stonic è apparsa per la prima volta il mercato era più semplice. Non c’era la concorrenza in arrivo dalla Cina con prezzi decisamente più bassi. Giuseppe Bitti, dall’alto della sua esperienza nel settore, ha un punto di vista interessante sull’argomento: “Sono arrivate grandi case, ma anche costruttori che con il passare degli anni andranno incontro a problemi di assistenza, ricambi e di rete. Noi ci lavoriamo da anni e oggi riusciamo ad offrire tutti i nostri prodotti con 7 anni di garanzia e un’assistenza capillare. Altri non so”. Insomma, va bene giocare sul prezzo, esercitare un po’ di dumping, ma poi alla lunga i clienti dovranno fare attenzione: “Le auto non sono computer, televisori o lavatrici… hanno bisogno di assistenza”. E Kia, anche su questo, sa di avere le carte in regola.
