Si rinnova completamente, ma resta fedele al mantra della casa: tutte le motorizzazioni saranno elettrificate
Dalle forme arrotondate della prima generazione, la XA10 del 1994, ne è passato di tempo. Quella che veniva chiamata amichevolmente “Frog” (ranocchia) e che ispirava simpatia al primo sguardo si è trasformata nel tempo in un Suv maturo che oggi giunge alla sesta generazione, attesa in Europa nel primo trimestre 2026. Se l’attuale Rav4 lo scorso anno ha sfiorato il titolo di auto più venduta al mondo con oltre un milione di unità (15 milioni dal 1994), la nuova arrivata non è certo un rimpiazzo per un modello in calo di consensi. Tutt’altro. Toyota ha deciso di dare una vera prova di forza in un segmento sempre più affollato come quello dei Suv.
La nuova Rav4 ha un design più personale e affilato, spinge sulle potenzialità delle motorizzazioni plug-in e porta al debutto la nuova piattaforma digitale sulla quale Toyota ha tanto investito. Rav4 (nome in codice: XA60) è stato completamente ridisegnato per sposare il nuovo family feeling, soprattutto davanti, già collaudato su CHr e Prius, e per conferire una sensazione di maggiore robustezza e sportività. Si rinnova completamente sotto ogni aspetto, rimanendo fedele al mantra dell’ibrido by Toyota. Tutte le motorizzazioni sono infatti elettrificate (full hybrid o plug-in), portando in dote maggiore potenza ed efficienza.
La nuova Rav4 full hybrid sarà disponibile in versione a trazione anteriore o integrale: 183 e 191 cv, rispettivamente. Sotto il cofano c’è sempre un 4 cilindri a benzina di 2,5 litri, affiancato da uno o due motori elettrici a seconda del tipo di trazione scelta. L’efficienza è stata migliorata grazie all’ottimizzazione di batteria, trasmissione e unità di controllo della potenza. Nella versione plug-in Rav4 promette una percorrenza in modalità 100% elettrica pari a 100 km grazie a una batteria agli ioni di litio da 22,7 kWh. Cresce anche la potenza di ricarica, che arriva a 50 kW in corrente continua, per passare dal 10 all’80% della capacità in 30 minuti.
Ci vogliono invece tre ore per ricaricare in alternata a 11 kW. Sulle Rav4 plug-in si potrà scegliere la trazione: anteriore da 268 cv, oppure integrale da 304 cv per uno scatto 0-100 km/h in 5”8.
All’interno si ritrova un ambiente famigliare. Lo stile generale è stato aggiornato per renderlo più moderno ed ergonomico. Protagonista della plancia è il monitor touch da 12”9 del sistema di infotainment animato da un software completamente nuovo, più facile da usare grazie anche al design semplice e completo. Le schermate si possono modificare a piacimento, scegliendo quali informazioni visualizzare e in che area del monitor. Debutta poi un nuovo assistente vocale evoluto per gestire navigazione, media, temperatura interna e controllo del veicolo.
Non mancano naturalmente aggiornamenti software via etere (OTA) e la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. Rav4 sarà disponibile in due varianti: classica e Gr Sport dallo stile più sportivo grazie anche a cerchi in lega da 20” specifici, carreggiata allargata di 20 mm, griglia frontale ridisegnata e spoiler posteriore. Un’altra novità è rappresentata da Arene, la nuova piattaforma di sviluppo software sulla quale sono basati i sistemi Adas del pacchetto Toyota TMate. Debutta così la nuova generazione del Toyota Safety Sense che comprende sistemi come Front Cross Traffic Alert, Blind Spot Monitor migliorato, nuovo Lane Change Assist, il Pre-Collision potenziato e il sistema di parcheggio a distanza che si aziona con lo smartphone.
