Protagonista di numerose pellicole cinematografiche rappresenta nell’immaginario collettivo la muscle car per antonomasia. Stiamo parlando dell’auto sportiva più acquistata nel continente americano: la Corvette. Viene venduta in oltre 35.000 unità ogni anno. Numeri davvero notevoli. Tutte le “vette” (così la chiamano gli appassionati) che si sono passate il testimone dagli anni ’60 sino ad ora avevano alcuni elementi in comune: motore anteriore esclusivamente alimentato a benzina e trazione solo al posteriore. Oggi arriva un modello rivoluzionario che si chiama Corvette e-Ray e stravolge tutto.
Il motore a benzina viene montato in posizione centrale posteriore e si abbina a un propulsore elettrico posizionato all’anteriore. E la trazione come si può intuire diventa integrale ovvero una vera quattro ruote motrici. Questa ottava generazione di Corvette ha scelto di festeggiare il suo 72esimo compleanno con un cambiamento radicale in cui il forte legame con il passato è rappresentato dal propulsore benzina 8 cilindri a V da 6.200 cc che continua a rombare grazie a dei grandi scarichi… sempre che non si stia viaggiando in modalità elettrica. I numeri sono senz’altro da pista: 643 cavalli di potenza massima combinata. Le permettono di scattare da ferma a cento orari in 2,9 secondi. La velocità massima è da autobhan tedesca: E-Ray oltrepassa i 300 chilometri orari. A quelle velocità il motore elettrico non funziona, ma va detto che aiuta il termico sino ai 250 km/h. Una provocazione? Abbastanza dato che probabilmente è più interessante il fatto che abbia tre modalità di guida: Normal, Stealth e Shuttle. E che con quest’ultima si possa percorrere qualche chilometro a zero emissioni.
Articoli che potrebbero interessarti
Insomma si entra in silenzio in garage, ma si può viaggiare nel silenzio anche sino a 70 orari. La dimensione del pacco batterie da soli 1.9 kwh lascia intuire che abbiamo a che fare con una vettura “leggermente” elettrificata che non ha bisogno di connettersi alla spina per la carica. Concludendo: perché si dovrebbe comprare una Corvette? Secondo il Costruttore americano “grazie alla sua inedita configurazione meccanica, alle sue linee aerodinamiche da supercar, ad una serie di dotazioni d’eccezione, e – soprattutto agli elevati standard prestazionali e tecnologici, Corvette si pone come riferimento del proprio segmento di mercato. Alla metà del prezzo richiesto per le altre supercar”. Prezzo che in Italia parte da 174.900 Euro per la Coupé e 181.900 Euro per la Convertible.
