Quando sali sull’auto che è stata votata Car of the Year 2026, hai delle aspettative. Anche perché l’ha votata gente che di auto ne ha provate tante e se l’ha scelta ci sarà un motivo. Quando entri sulla Mercedes CLA 250 + non capisci subito di essere stato catapultato in un nuovo mondo. All’apparenza sembra la solita auto di gran lusso in arrivo dalla Germania con tanto di maxi touchscreen al centro del cruscotto, un qualcosa che sembra messo lì apposta per distrarti. Per capire che la Mercedes CLA 250+ è un vero game changer come annunciano da Stoccarda, devi metterla silenziosamente in moto e cominciare a guidarla. È un’auto intelligente, efficiente, divertente e in un mondo in cui sembra ci sia spazio soltanto per i SUV, ti colpisce anche con il suo design. “La CLA ha sempre forgiato il nostro brand per una nuova generazione di clienti. Per questo motivo, con la nuova generazione abbiamo reso il design molto tecnologico, sportivo come una GT a 4 porte e bello come una scultura sensuale”, disse Gorden Wagener, il Chief Design Officer di Mercedes-Benz Group, quando l’auto venne presentata al mondo a Roma. Lo chiama “Sensual Purity” per indicare una perfetta fusione di bellezza e intelligenza. Il profilo è il suo lato migliore, ma non è male neppure vista di tre quarti anteriore. È un’auto che racconta la sua sportività da ogni lato, perfetta per essere guidata da Kimi Antonelli, anche se Mercedes ha scelto lui e suo padre Marco per lo spot di un altro modello, la GLC che comunque ha contenuti molto simili. Se volete farvi massaggiare come fa Kimi, potete farlo tranquillamente anche sulla CLA.
Si tratta del primo modello creato sulla nuova piattaforma modulare MMA che ha già visto nascere la versione shooting brake (oltre 600 le immatricolazioni nella doppia veste) di questa berlina compatta che è lunga 4.723 millimetri, circa quattro centimetri in più rispetto al modello precedente, con un passo che si allunga di oltre sei centimetri, arrivando a 2.790 millimetri. Qualche centimetro in più per i passeggeri c’è e nella versione elettrica (quella premiata e in prova) ha anche un bagagliaio anteriore di 101 litri dove ci sta ben altro dei cavi di ricarica che restano comunque sempre ingombranti (arriveremo a dotare tutte le colonnine del loro cavo…). Il sorriso della CLA è decisamente scenografico con il motivo star pattern illuminato, che reinterpreta la classica griglia cromata.
Grazie al nuovo sistema operativo MB.OS e alla nuova generazione di MBUX basata sull’intelligenza artificiale, con la CLA si può parlare e se una volta il grido Hey Mercedes rischiava di cadere nel vuoto, oggi la richiesta innesca sempre una risposta sia che vogliate telefonare a qualcuno, impostare il navigatore, alzare il riscaldamento o abbassare un finestrino… L’hanno definita un’auto intelligente ed è proprio così.
La versione elettrica garantisce oltre 750 chilometri di autonomia e con la tecnologia a 800V si può fare un pieno di 325 km in 10 minuti. L’ansia da autonomia resta a casa, anche se ci resterà sempre in testa il timore di ritrovarsi di fronte ad una colonnina fuori uso non segnalata dal sistema nel momento del bisogno. Ma Mercedes sa che di solo elettrico non si può vivere, soprattutto con questi modelli e allora ecco anche la versione ibrida con tecnologia a 48 volt e motore elettrico integrato nella trasmissione. Lo scatto è da elettrica nonostante il peso, la guidabilità da sportiva. Divertente ed elegante. Davvero un punto di riferimento per la categoria. Il prezzo parte da 45.660 per la versione base della 250+, ma nella versione provata con allestimenti sport e premium arriva in fretta a 60.705. Ma se volete parcheggia da sola.
