Un modello che accontenta tutti: il 50 per cento del venduto è termico The North Face Edition con un turbo 1.2 e due motori elettrici
Libertà, avventura, passione e autenticità sono da sempre i valori principali che viaggiano su una Jeep, un brand che sta chiudendo il 2024 con il segno positivo, forte di 123 mila auto già immatricolate a novembre in Europa dove l’84% dei clienti va ad acquistarla in un concessionario e il 50% è un privato. Il successo dell’Avanger che ha prodotto 135 mila ordini ne ha fatto il Suv più venduto in Italia dove è sul podio anche come terza auto più venduta. Il 50% delle auto vendute è elettrico o ibrido. L’ultima arrivata in casa Avenger è la 4xe in edizione The North Face. Per scoprire che cosa possono avere in comune un’automobile e un giubbotto tecnico siamo saliti sul Monte Bianco, a punta Helbronner, 3465 metri di quota. I due brand di riferimento nei rispettivi mondi hanno in comune un DNA votato all’avventura. Da una parte Jeep, un mezzo che si trova a suo agio sull’asfalto come sugli sterrati e sulla neve. Nato per distinguersi in città come tra le montagne debutta nella sua ultima versione dotata di tecnologia ibrida che gli permette di viaggiare anche nel silenzio, arrampicandosi ovunque grazie alla trazione integrale. Dall’altra The North Face che produce abbigliamento tecnico dedicato agli scalatori delle vette più alte del mondo ma anche piumini da utilizzare nelle strade della moda.
Il fidanzamento tra i due brand ha dato i natali a questa Jeep Avenger che verrà prodotta in edizione limitata in soli 4806 esemplari in vendita da subito a 37.950 euro. 4806 è un numero ben preciso pari all’altezza del Monte Bianco. Ecco allora che questa Avenger si caratterizza per materiali resistenti, tecnologia avanzata ed elementi di design unici come le finiture summit Gold e i motivi topografici a testimonianza dell’impegno verso l’esplorazione. Sotto il cofano un motore turbo da 1,2 litri che eroga 136 cavalli abbinato a due motori elettrici da 21 kW alloggiati nella parte anteriore e posteriore. Insomma un sistema ibrido a 48 volt. La trazione integrale è associata a un cambio automatico a doppio frizione a sei velocità che consente di guidare il mezzo in modalità completamente elettrica alle basse velocità. La velocità massima è di 194 km/h, 10 in più rispetto alla versione e-Hybrid. L’accelerazione da zero a 100 avviene in soli 9,5 secondi. Ma non è solo la potenza che conta, bensì la versatilità e le prestazioni in fuoristrada. Questo SUV vanta una maggiore altezza da terra (+10 mm) è una profondità di guado fino a 400 mm. L’angolo di attacco di 22°, l’angolo di dosso di 21° e l’angolo di uscita di 35° promettono di riuscire a percorrere anche i fuoristrada più impegnativi. Basti pensare che si possono affrontare pendenze fino al 40% su terreni difficili come la ghiaia e mantenere fino al 20% di trazione, anche quando l’asse anteriore ha poca o nessuna aderenza. Il sistema Select terrain consente al conducente di passare da una modalità di guida all’altra in base alle necessità. La modalità “Auto” rende disponibile la trazione integrale solo quando è necessario, bilanciando le prestazioni e permettendo di guidare a zero emissioni fino a 1 km. Poi ci sono la modalità di guida “Snow” migliora la trazione, la stabilità e garantisce la sicurezza durante la stagione invernale. La modalità “Sand & Mud” pensata per i terreni irregolari con rapporti di trasmissione specifici e controllo della trazione per mantenere la massima aderenza. La modalità “Sport” invece libera tutte le potenzialità del sistema 4xe compresa la funzione e-boost che trasmette la coppia alle ruote posteriori per ottenere un’accelerazione più rapida. Tra le chicche della versione The North Face ci sono i sedili che vengono realizzati con materiali resistenti e lavabili e i loro contorni che sono evidenziati nel colore summit Gold. C’è anche un dettaglio di design che richiama i famosi piumini The North Face completi di spalla e elastici sugli schienali dei sedili che ricordano quelli degli zaini.
