La nuova Tri-Fuel unisce full hybrid, benzina e Gpl in un’unica soluzione pensata per abbassare i costi senza sacrificare autonomia, comfort e prestazioni
Dimenticatevi del gas, nel senso di GPL, e godetevi le doti della Kia Sportage Tri-Fuel, un’auto briosa che s’arrampica per le colline con piglio effervescente, specialmente selezionando la modalità di guida Sport (l’altra è la Eco). Del GPL ricordatevi invece quando passate al distributore perché spenderete molto meno di quanto non vi costerebbe il pieno di benzina.
E tuttavia, la peculiarità di questa Sportage, non è quella o per lo meno non è solo quella – di essere alimentata a GPL, bensì quella di essere una full hybrid che dispone di una doppia alimentazione (benzina e gas) per il motore termico. Poi, ovviamente, c’è un propulsore elettrico e la combinazione tra le due unità permette consumi contenuti ed emissioni ridotte. Per questo la Kia ha coniato il nome Tri- Fuel: benzina, gas, elettricità. La strada era già stata tracciata dalla Niro nel 2024, qui si tratta di una nuova applicazione sviluppata sempre con la BRC di Cherasco, nel cuneese, da tempo parte di un gruppo più grande (Westport Fuel System).
Il motore termico è un 1.6 quattro cilindri turbo da 180 CV che opera in abbinamento con un elettrico da 64,8 CV; la batteria è da 1,49 kWh e viene ricaricata dal motore termico stesso oppure recuperando l’energia cinetica in frenata. Il sistema è ben assistito da un cambio automatico a sei marce, che ha innesti molto fluidi. La potenza combinata è di 237 CV, la coppia è di 380 Nm, lo scatto da 0 a 100 avviene in meno di 8 secondi, mentre la velocità massima è di 196 km/h.
La Sportage, per completezza d’informazione, ha una gamma di motorizzazioni molto estesa. Si parte dai propulsori benzina e Diesel (mild hybrid), quindi ci sono il full hybrid benzina, il plug-in hybrid (anche con trazione integrale) e un GPL (diverso, ovviamente, da questo). La nuova versione si distingue per contenere i costi di gestione pur non riducendo le prestazioni. I punti di forza sono due: si spende di meno e si ha un’autonomia molto ampia: 870 km a benzina grazie al serbatoio da 52 litri e 650 chilometri grazie al “ciambellone” da 65 litri (52 netti) per un totale complessivo di oltre 1.500 chilometri. Chi sceglie questa versione, più che all’autonomia, è interessato ai costi, cosa che in questo momento di crisi energetica ha una sua ragion d’essere. Anche se il prezzo del gas liquefatto fluttua in base agli indici petroliferi (è comunque un derivato del petrolio), si mantiene ben al di sotto di un’euro al litro (la media nazionale dopo i rincari generalizzati è di circa 0,85). Salvo deterioramenti del quadro internazionale, che però riguarderebbero tutti i carburanti, con circa 40 euro si fa il pieno di GPL (il bocchettone è nello stesso vano di quello per la benzina). Si tratta dunque di una valida alternativa al Diesel, una soluzione che peraltro è sempre meno diffusa, anche se Kia continua a proporla.
Per il resto, la Sportage conferma la sua personalità, sottolineata dal design esterno, una delle ragioni per cui piace. C’è molto spazio a bordo (le dimensioni sono generose: è lunga 4,54 metri; larga 1,86 metri; alta 1,64 metri e con un passo di 2,68 metri), l’alloggiamento del serbatoio supplementare non toglie spazio al bagagliaio (587 litri e arriva a 1.776 abbattendo i sedili, con una superficie di carico piatta), i materiali sono di qualità e assemblati con cura, a bordo c’è silenzio, le asperità della strada vengono assorbite bene, la tenuta è sempre sicura, ottima l’agilità tra le curve. La plancia è scenografica grazie ai due display panoramici curvi da 12,3 pollici, previsto anche un head-up display da 10 pollici. Il sistema di infotainment è intuitivo e di facile utilizzo, permette di accedere a molte funzioni e di ricevere tante informazioni. Lo smartphone si connette in modalità wireless attraverso Android Auto o Apple CarPlay. Anche la ricarica del telefono è senza cavo.
Capitolo prezzi: il listino della Tri-Fuel parte da 40 mila euro, ma ci sono delle promozioni di lancio. Disponibile anche la Black Edition, più raffinata. Come su tutte le Kia, la garanzia è di 7 anni o 150.000 chilometri.
