Nuovi lanci arricchiscono e rinnovano la gamma di MG motoritalia. “ZS leader nel segmento B SUB, si rinnova totalmente nella sua versione Hybrid+: cambia totalmente design, rinnova la tecnologia e soprattutto il powertrain, entrando nel segmento fullhybrid con grandi ambizioni” ci spiega il country manager Andrea Bartolomeo. MG ZS è equipaggiata da un sistema full hybrid (niente spina) che accoglie un motore a benzina 4 cilindri 1.5 aspirato, batteria da 1,83 kWh e una trasmissione a 3 rapporti integrata da due motori elettrici (motogeneratore da 45 kW e moto-propulsore da 100 kW).
Pur mantenendo invariata la potenza dell’unità termica da 75 kW/102 CV, la potenza di picco complessiva è ora di 197 CV. “La famiglia HS adotta invece una nuova piattaforma, un design più aggressivo e muscolare e una connettività al top del segmento” continua Bartolomeo. “Con la HS benzina MG si pone l’obiettivo di rimanere leader del segmento C SUV benzina. Con la plug-in HS ribattezzata “l’ibrido nell’ibrido”, MG associa ad una batteria da 21.4 kWh un secondo propulsore elettrico per ottenere un funzionamento fullhybrid. Questa tecnologia porta la nuova HS plug-in a superare i 1.000 km di autonomia, con un consumo di soli 5.8 litri ogni 100 km ed un valore di CO2 a ciclo combinato di soli 14 gr/km che permette di accedere agli incentivi elettrici”. Conclude il country manager di MG.
Da quando è nato il Morris Garage sono ormai passati oltre ottant’anni, era il 21 luglio 1930. Nel 2005 il Gruppo MG-Rover viene ceduto alla cinese Nanjing Automobile per 53 milioni di sterline. Nel 2007 la Nanjing Automobile Corporation viene acquisita dalla SAIC Motor, la più grande casa automobilistica cinese. MG-B GT, MG-A ma anche la più recente spider MG-F. Ma cosa hanno in comune le MG di oggi con quelle uscite dal Morris Garage? “Sono affordable” ci spiega il country manager Bartolomeo. Ovvero sono convenienti. In termini di rapporto qualità prezzo.
Design e progettazioni sono europee, inglesi e costruzione e tecnologie sono cinesi. Un buon mix.
Ma MG punta anche sulle emozioni con la nuova Cyberster che è finalmente ordinabile. 510 cavalli di potenza massima le permettono di fermare il cronometro sullo scatto da 0 a 100 km/h dopo soli 3,2 secondi. Non passa certo inosservata con il corpo vettura basso e filante reso dinamico dai generosi cerchi in lega che sono da 20” per la versione a trazione integrale e da 19” per quella a trazione posteriore. Una chicca? La sezione inferiore del frontale presenta una piccola griglia ispirata proprio al design di una iconica MG del passato: la MG B del 1962. Una vera roadster ecologica equipaggiata con due motori elettrici e una batteria da 77 kWh. Il prezzo? Non per tutti. Si parte da 63.000 euro. Va detto che MG Italia sta investendo molto anche nel post vendita, ha inaugurato lo scorso giugno il magazzino ricambi italiano perché ritiene cruciale il fattore tempo nel supportare adeguatamente la manutenzione. Oggi sono in grado di consegnare in 24 ore le parti necessarie agli interventi di officina.
