Non sono auto e neppure moto, ma stanno diventando una moda nelle grandi città Oltre a francesi e cinesi ci sono le proposte Topolino (2 For You) e di Nissan con Silence
Non è un’automobile e non è neppure una motocicletta. E’ un quadriciclo. Ovvero un “velocipede a quattro ruote” secondo l’enciclopedia Treccani. Certo non una novità in assoluto, esistono da decenni, ma stanno conoscendo una nuova giovinezza. D’altra parte sono entrati in campo nuovi player. Costruttori automobilistici veri come Stellantis che hanno pensato bene di utilizzare le conoscenze acquisite nell’ambito della mobilità elettrica ed applicarle al mondo della cosiddetta “micromobilità”. Ed ecco allora che il quadriciclo non è più pensato solo per ragazzini di 14 anni, con genitori premurosi che li vogliono preservare dalle intemperie invernali mettendoli all’interno dell’abitacolo di un mezzo che loro possono già guidare. Ora il quadriciclo sta diventando una moda. E’ evidente.
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Quasi quasi comprarlo per il figlio è un po’ una scusa. Si tratta di un mezzo che ha ormai senso per tutta la famiglia. E’ infatti utilizzabile anche dagli adulti e può essere risolutivo dei problemi di parcheggio e di accesso alle ZTL. Basti pensare a città come Roma che sono orfane della Smart per la quale ad oggi non ci sono sostituti. Tecnologici, silenziosi perché elettrici, con autonomie che continuano a salire e anche belli nell’estetica. Al recente salone del Ciclo Motociclo di Milano (EICMA), oltre all’invasione di proposte cinesi e francesi (Aixam, non solo elettriche), Fiat è stata protagonista con Topolino e ha presentato una campagna Education: “Top Club. A scuola di sicurezza stradale con Fiat Topolino”. La Topolino è quindi sotto i riflettori con la sua tecnologia 100% elettrica. Disponibile nelle versioni aperta e chiusa con una velocità massima di 45 km/h e una batteria da 5,4kWhconsente di avere fino a 75 km di autonomia. Una vettura che può essere acquistata con un leasing Stellantis finance service a 48 mesi con un canone mensile a partire da 29 , paragonabile a un abbonamento ai trasporti pubblici spiegano in Stellantis. Ma Fiat pensa anche alla sicurezza e allora con Top Club entra negli istituti superiori in occasione dell’anno scolastico 2024/2025 coinvolgendo 700 classi per un totale di 17.000 studenti. In un tour di 20 tappe con i 20 dealer locali che svolgeranno incontri formativi in aula e più di 1800 test drive nei cortili delle scuole insieme a driver, professionisti dell’unione nazionale autoscuole (Unasca). “Ci rivolgiamo direttamente agli automobilisti di domani – spiega Giuseppe Galassi manager Director Fiat Abarth Italia – su tematiche cruciali come il passaggio all’elettrico e l’importanza delle azioni individuali per la propria e altrui sicurezza in strada. Sentiamo forte la responsabilità di promuovere una guida elettrificata sempre più accessibile, facile nella quotidianità e che faccia innamorare le nuove generazioni, anche attraverso la simpatia che trasmette la nostra piccola Topolino”.
Attualmente Topolino è offerta ad un prezzo promozionale con incentivostataleapartireda7.544 lo stesso della versione aperta Dolcevita. Insomma una soluzione di mobilità integrata per tutta la famiglia. Ancora di più con l’iniziativa “2 For You” che consente di guidare congiuntamente i modelli Fiat 600 Hybrid e Topolino con un canone mensile complessivo di 199 euro.
Ecco allora che il quadriciclo diventa un “Cavallo di Troia” per l’elettrico che potrebbe entrare nelle famiglie proprio grazie ai figli. Ma nell’arena non c’è solo Stellantis. Nissan ha appena presentato Nanocar Car Silence S04 a cui non manca neppure l’aria condizionata. In vendita presso la rete Nissan è costruita in Spagna con prezziapartireda8.530 conincentivo statale in caso di rottamazione. Disponibile in due varianti L6e e L7e si distingue per avere la batteria estraibile. Ebbene sì, la batteria diventa un Trolley e losipuò portare in casa o in ufficio per poterlo caricare comodamente senza dover pensare ad avere una Wall box in garage o ad attaccarsi alle colonnine per strada. Una o due batterie estraibili a seconda del modello. Lunghezza di 2,28 m, larghezza di 1,27 m, e altezza di 1,57 m con un raggio di sterzata di soli 3,5 m la rendono ideale per muoversi agilmente nei contesti urbani. Il modello di accesso ha un motore elettrico da 6 kW che permette di raggiungere una velocità massima di 45 km/h. La batteria singola consente un’autonomia di 80 km che passano a 175 nel caso si decidesse di optare per la versione con due batterie. L7e offre invece due opzioni di motore elettrico. Un motore da 7 kW associato a una sola batteria che permette di raggiungere la velocità massima di 70 km/h garantire un’autonomia di 70 km o in alternativa un motore da 14 kW associato a due batterie che spingono la vettura fino alla velocità di 85 km/h e offrono fino a 149 km di autonomia. Ecco allora che guardando questi numeri si capisce che il quadriciclo può ben uscire dai centri delle città e arrivare anche nei paesi satelliti. Diventa quasi un’auto vera. Una rivoluzione “leggera”, siamo solo all’inizio.
