Anche Lepas ha scelto la Milano Design Week per un debutto europeo, la L6. Il Suv compatto del marchio del gruppo Chery rappresenta infatti un tassello strategico nella crescente offensiva del costruttore cinese nel cuore del mercato europeo, quello dei C-Suv elettrificati. La L6 si inserisce nella gamma Lepas come proposta più accessibile rispetto all’ammiraglia L8, ma non per questo meno ambiziosa. L’obiettivo è chiaro: intercettare una clientela urbana, attenta al design e alla sostenibilità, offrendo un prodotto tecnologicamente evoluto e competitivo sotto il profilo economico.
Dal punto di vista stilistico, la L6 interpreta il linguaggio “Leopard Aesthetics” cifra distintiva del brand, con linee fluide e proporzioni equilibrate. Le dimensioni compatte – 455 x 185 x 168 cm – la rendono perfetta in città senza penalizzare l’abitabilità. L’impostazione estetica, ispirata alla dinamicità felina, cerca un equilibrio tra eleganza e sportività. L’abitacolo conferma questa impostazione, con un ambiente moderno e ben rifinito. Il fulcro è rappresentato dal display centrale da 13,2”, affiancato da una dotazione tecnologica completa che include connettività Car-Play e Android Auto wireless e un pacchetto Adas di ultima generazione già dalla versione base. Sulle varianti più ricche, di serie anche l’impianto audio Sony a 8 altoparlanti, i sedili ventilati e il tetto panoramico. Buona anche la versatilità, con un bagagliaio modulabile da 435 a 1.255 litri.
Sotto il cofano, la Lepas L6 adotta un sistema plug-in hybrid di nuova generazione. Il powertrain combina un motore benzina 1.5 Tgdi da 143 cv con un’unità elettrica da 204 cv, per una potenza complessiva di 279 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e sfiora i 180 orari di velocità massima, ma è soprattutto l’efficienza a rappresentare il punto di forza: consumi dichiarati di 2,4 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 50 g/km. L’autonomia complessiva, fino a 1.200 km grazie alla batteria da 18,4 kWh, risponde alle esigenze di una mobilità senza ansie da ricarica. In questo senso, la L6 si confronta direttamente con modelli come Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, Hyundai Tucson Phev e Ford Kuga Plug-in, proponendosi come alternativa più accessibile, ma ricca di contenuti e di fascino. Se i marchi consolidati possono contare su una reputazione costruita negli anni, Lepas punta su un rapporto dotazioni/prezzo competitivo e su un design distintivo.
Il lancio milanese si inserisce inoltre in una strategia industriale più ampia. Chery, già primo esportatore cinese di veicoli a nuova energia, guarda all’Europa non solo come mercato, ma come possibile base produttiva, anche per mitigare l’impatto dei dazi. In questo contesto, non sono escluse collaborazioni con partner locali, a conferma di un approccio sempre più strutturato e meno opportunistico. Con oltre 120.000 unità vendute nel 2025 e una rete globale in espansione, Lepas si presenta dunque con ambizioni concrete.
