Jeep mette mano ad Avenger e Compass, due modelli che – dati alla mano – stanno riscontrando il favore del pubblico. La parola d’ordine è libertà di scelta. Per questo la Avenger, aggiornata da un attento restyling, propone ritocchi sia estetici sia funzionali, secondo il principio del “design to function”. Esternamente arrivano nuovi cerchi in lega da 17” e 18” (verniciati o diamantati) e coprimozzi in classico stile Willys. Inoltre la palette dei colori si arricchisce di due nuove tinte, Forest e Bamboo. Rivisto l’abitacolo, con materiali più morbidi e (per Altitude e Summit) rivestimenti premium in tessuto e vinile. La versione 4xe sfoggia interni verdi, lavabili e resistenti. Libertà di scelta è anche offrire diverse opzioni per il powertrain, con cambio manuale o automatico e trazione anteriore o integrale. Per chi predilige uno stile di guida tradizionale c’è ora il motore Turbo benzina 100 CV con cambio manuale: il nuovo propulsore si affianca a quelli delle versioni e-Hybrid (con cambio automatico a doppia frizione e sei rapporti), 100% elettrica e 4xe. Da ricordare che la elettrica ha 156 CV, batteria da 54 kWh, accetta ricariche fino a 100 kW in DC e 11 kW in AC, e ha un’autonomia fino a 400 km (WLTP). Il Turbo 100, dal canto suo, è un tre cilindri da 1.199 cc di cilindrata che eroga 101 CV (74 kW) e 205 Nm di coppia ed è abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Infine è ora disponibile una Special Edition per celebrare l’85° anniversario del marchio. Prezzi da 25.700 euro.
Libertà di scelta è un concetto applicato anche alla Jeep Compass che amplia la gamma esistente. Così, di fatto in meno di un anno, Jeep rinnova l’offerta nei segmenti B-SUV (la Avenger appunto) e C-SUV, ovvero la Compass: quest’ultimo è il modello progettato a Torino e prodotto a Melfi che con oltre 2,5 milioni di unità vendute nel mondo (non solo in Europa) è dal 2006 uno dei SUV Jeep di maggiore successo. Dopo il lancio del maggio ’25 si aggiungono adesso le versioni 4Xe ed elettrica Long Range. La 4Xe si posiziona al vertice della gamma, è totalmente elettrica con la trazione integrale garantita da due motori: ci sono 157 kW all’anteriore e 132 kW al posteriore, mentre la potenza complessiva raggiunge i 375 CV; la batteria è da 96,1 kWh e l’autonomia raggiunge i 600 chilometri (WLTP). Sempre marcate le doti off road, grazie anche al sistema Selec-Terrain e alla modalità 4WD Lock per affrontare i percorsi più difficili. Debutta anche una BEV Long Range che ha batteria da 96,3 kWh, 231 CV, e autonomia estesa fino a 674 km (WLTP). La 4xe è disponibile in due allestimenti: Upland e Overland. Le due novità si affiancano alla e-Hybrid Plug-In (già disponibile) e alle versioni e-Hybrid da 145 CV e BEV da 213 CV (500 km di autonomia) già a listino. La Bev “estesa” è disponibile negli stessi allestimenti delle altre Compass: Altitude, Business e Summit. Prezzi da 40.900 euro.
